Pro nostalgické vlaky na úzkorozchodné trati z Třemešné ve Slezsku do Osoblahy byla roku 2004 zakoupena a následně do České republiky převezena
parní lokomotiva původní řady 764 z Rumunska. Tyto úzkorozchodné parní lokomotivy vyráběla v letech 1951 - 1958 lokomotivka v Rešici s určením pro
rumunské lesní železnice a dráhy průmyslových podniků o rozchodu 760 mm.
Technický popis
Lokomotiva dnes se skrývající pod označením U 46.002 a přezdívkou "Rešica" byla vyrobena roku 1951 pod výrobním číslem 1186. Jedná se o tendrovou
lokomotivu se čtyřmi spřaženými Klien-Lindnerovými rejdovnými nápravami. Tento pojezd umístěný ve vnějším rámu umožňuje průjezd oblouku o
nejmenším poloměru 60 metrů. Na lokomotivě je použit dvojčitý sdružený parní stroj o průměru 320 mm s písty o zdvihu 360 mm. Rozvod páry je typu
Heusinger. Páru pro parní válce dodává kotel o celkové výhřevné ploše 41,7 m2. Tlak páry v kotli dosahuje 14 atmosfér. Lokomotiva má
výkon 180 koní. Hmotnost vyzbrojené lokomotivy je 24,8 t. Brzdová výstroj tvoří tlaková a ruční ruční brzda.
Provoz
"Rešica" byla po opravě a předvedení na ostravském výstavišti Černá Louka v dubnu 2005 nasazena do dopravy na
úzkorozchodné trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha. Zde, do ukončení opravy historických osobních vozů současně dovezených z Rumunska s U 46.002,
vozí soupravy složené z vozů Btu. Jejím majitelem jsou Slezské zemské dráhy (dříve První parní úzkorozchodná společnost).
Technické údaje
výrobce: | Resita (Rumunsko) | Celková výhřev. plocha kotle: | 41,7 m2 |
charakteristika pojezdu: | D m2t | tlak páry v kotli: | 14 atm |
průměr kol: | 800 mm | průměr válců: | 320 mm |
hmotnost (prázdná/ve službě): | 20,5 t / 24,8 t | zdvih pístů: | 360 mm |
délka přes spřáhla: | 7 100 mm | výkon: | 180 ks (210 kW) |
max. rychlost: | 30 km/h | rozvod: | Heusinger |
Prameny:
Bittner J. a kol.: Malý atlas lokomotiv 2002, Praha, 2002
Galerie
|
U 46.002 kde: Osoblaha kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
U 46.002 kde: Osoblaha kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
uhlák U 46.002 kde: Osoblaha kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
pojezd U 46.002 kde: Osoblaha kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
armatura kotle kde: U 46.002 kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
dvířka kotle kde: U 46.002 kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
pohled z okna kde:Osoblaha kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
čištění U 46.002 kde: Osoblaha kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
U 46.002 kde: Osoblaha kdy: 2.7.2005 foto: Karel Mikolášek
pozn: |
|
U46.002 kde: Osoblaha kdy: 18.11.2006 foto: Karel Mikolášek
pozn: během Martinských slavností |
|
U 46.002 kde: Osoblaha kdy: 18.11.2006 foto: Karel Mikolášek
pozn: během Martinských slavností |
|
U 46.002 kde: Slezské Rudoltice kdy: 18.11.2006 foto: Karel Mikolášek
pozn: během Martinských slavností |
|
U 46.002 kde: Slezské Rudoltice kdy: 18.11.2006 foto: Karel Mikolášek
pozn: během Martinských slavností |
|
U 46.002 kde: Slezské Rudoltice kdy: 18.11.2006 foto: Karel Mikolášek
pozn: během Martinských slavností |
764 CFR "Rešica"
|
764.408 při posunu se soupravou v jedné ze stanic tratě Rodna & Maramuro kdy: 26.8.2004 foto: |
|
764.408 při posunu se soupravou v jedné ze stanic tratě Rodna & Maramuro kdy: 26.8.2004 foto: |
|
764.408 při dobírání vody na trati Rodna & Maramuro kdy: 26.8.2004 foto: |
|
764.408 při dobírání vody na trati Rodna & Maramuro kdy: 26.8.2004 foto: |
|
764.408 při dobírání vody na trati Rodna & Maramuro kdy: 26.8.2004 foto: |
|
764.408 před odjezdem z koncové stanice trati Rodna & Maramuro kdy: 26.8.2004 foto: |
|